Bahart Balaton-Fähre

Eine neue Ära in der Balaton-Schifffahrt

Bahart (Balatoni Hajózási Zrt.) erneuerte seine Flotte 2022–2023: Zwei moderne Katamarane und zwei hochmoderne Fähren wurden für den Balaton gebaut. Carbon Composites diente als Verbundwerkstoff-Lieferant des Projekts und fertigte die Paneelelemente und Strukturkomponenten der Schiffe für die SAM Shipbuilding (Komárno, Slowakei) Werft.

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Das Projekt wurde basierend auf Designs des Werkemotion Designstudios (Slowakei/Tschechien) realisiert, mit Engineering von MULTI Engineering. Die Schiffe nahmen 2023 den Betrieb auf dem Balaton auf und erhöhten die Kapazität und den Reisekomfort erheblich.

Die Rolle von Carbon Composites im Projekt

Verbundwerkstoff-Paneelfertigung

Carbon Composites war verantwortlich für die Fertigung der Außen- und Innen-Verbundwerkstoff-Paneelelemente der Schiffe. Glasfaser-Verbundwerkstoff-Technologie (GFK) ermöglicht die Produktion leichter, langlebiger und korrosionsbeständiger Strukturen, ideal für marine Anwendungen.

Gefertigte Elemente:

Außenverkleidungspaneele
Innenstrukturelemente
Deckpaneele
Steuerhaus-Verbundwerkstoff-Komponenten

RTM-Technologie im Schiffbau

Die größeren Strukturelemente wurden mit RTM-Technologie (Resin Transfer Molding) hergestellt. Dieser Prozess gewährleistet:

Glatte Oberflächen auf beiden Seiten – keine Nachbearbeitung erforderlich
Gleichmäßige Wandstärke – gleichbleibende mechanische Eigenschaften
Reproduzierbare Qualität – ideal für Serienfertigung
Komplexe Geometrien – gekrümmte Oberflächen und Verrippung in einem Schritt

Werkzeugbau & Urmodell-Produktion

In der ersten Phase des Projekts bearbeiteten wir die Urmodelle CNC-gesteuert und fertigten die Produktionswerkzeuge. Der Arbeitsbereich von 3,5 m unserer Zimmermann FZ-35 Portalfräse ermöglichte präzise Bearbeitung des Werkzeugs für großformatige Schiffselemente.

Werkzeugprozess:

CAD-Modell-Übergabe vom Designer (Werkemotion)
Urmodell CNC-Bearbeitung aus Modellplatte
Verbundwerkstoff-Werkzeug-Laminierung vom Urmodell
Werkzeug-Oberflächenbehandlung und Temperierung
Probeproduktion und Qualitätsprüfung

Marine Verbundwerkstoff-Anforderungen

Herausforderungen der marinen Umgebung

Im Schiffbau verwendete Verbundwerkstoff-Komponenten müssen spezielle Anforderungen erfüllen:

Umweltbeständigkeit:

UV-Beständigkeit – kontinuierliche Sonnenexposition
Wasserbeständigkeit – konstante Feuchtigkeit, getauchte Abschnitte
Temperaturschwankung – -20 °C im Winter, +40 °C im Sommer
Mechanische Beanspruchung – Wellen, Anlegeaufpralle

Qualitätsanforderungen:

Gelcoat-Oberfläche mit UV-Stabilisator
Osmoseschutz (Unterwasser-Abschnitte)
Flammhemmende Harzsysteme (Passagierbereiche)
Langanhaltende Farbstabilität

Leichtbau-Vorteile

Verbundwerkstoff-Technologie bietet signifikante Vorteile gegenüber traditionellem Stahl- oder Aluminium-Schiffbau:

Gewichtsreduzierung:

30–40% leichter als Stahl
Niedrigerer Kraftstoffverbrauch
Größere Nutzlastkapazität

Wartung:

Korrodiert nicht
Keine Lackierung erforderlich (Gelcoat-Oberfläche)
Lange Lebensdauer mit minimaler Wartung

Designfreiheit:

Komplexe, stromlinienförmige Formen
Hydrodynamisch optimierter Rumpf
Kundenspezifische Design-Realisierung

Internationale Zusammenarbeit

SAM Shipbuilding Partnerschaft

SAM Shipbuilding and Machinery (Komárno, Slowakei) ist eine der führenden Werften Mitteleuropas. Die Zusammenarbeit zwischen Carbon Composites und SAM während des Bahart-Projekts demonstrierte, dass ungarische Verbundwerkstoff-Expertise und slowakische Schiffbau-Erfahrung sich hervorragend ergänzen.

Projektkoordination:

Design: Werkemotion (CZ/SK) + MULTI Engineering
Schiffbau: SAM Shipbuilding (Komárno, SK)
Verbundwerkstoff-Elemente: Carbon Composites (Balatonszőlős, HU)
Auftraggeber: Bahart (Balatoni Hajózási Zrt., HU)

Lieferung & Logistik

Die fertigen Schiffe erreichten den Balaton über die Donau und den Siófok-Kanal. Während des Spezialtransports mussten die Schiffe teilweise demontiert werden, um unter niedrigen Brücken durchzufahren – ein Faktor, der bereits in der Designphase berücksichtigt wurde.

Technische Daten

Katamaran-Spezifikationen

Kapazität:

Hauptdeck: 200 Sitze
Sonnendeck: 80 Sitze
Bar und Catering-Einheit
Premium-Steuerhaus

Antrieb:

EUR Stage 5 Motoren
Reduzierte Emissionen
Kraftstoffeffizient

Abmessungen:

Länge: ~30 Meter
Breite: ~8 Meter (Katamaran)
Passagierkapazität: 280 Personen

Umweltnachhaltigkeit

Die neuen Schiffe sind deutlich umweltfreundlicher als ihre Vorgänger:

50% niedrigerer Kraftstoffverbrauch – moderne Motoren + leichte Verbundwerkstoff-Struktur
Niedrigere Emissionen – EUR Stage 5 Standard
Reduzierter Lärm – Passagierkomfort und Umweltschutz
Lange Lebensdauer – langlebige Verbundwerkstoff-Materialien, minimale Wartung

Ergebnisse & Ausblick

Erfolgreiche Inbetriebnahme

Die 2023 in Betrieb genommenen Schiffe haben seitdem mehr als 100.000 Passagiere auf dem Balaton befördert. Das Passagier-Feedback ist ausgezeichnet: Das moderne Design, die geräumigen Innenräume und die komfortablen Sitze haben das Balaton-Schifffahrtserlebnis auf ein neues Niveau gehoben.

Projektergebnisse:

4 Schiffe erfolgreich geliefert
Pünktlich und im Budget
Ausgezeichnete Qualitätsindikatoren
Positives Passagier-Feedback

Schiffbau-Referenz

Das Bahart-Projekt beweist, dass Carbon Composites als Verbundwerkstoff-Lieferant bei großvolumigen, komplexen maritimen Projekten leisten kann. Die speziellen Anforderungen von Wasserfahrzeugen – UV-Beständigkeit, Wasserbeständigkeit, mechanische Belastung – wurden alle erfüllt.

Diese Referenz öffnet den Weg zu weiteren Schiffbauprojekten: Verbundwerkstoff-Elemente für Fähren, Katamarane, Kleinboote und Spezialwasserfahrzeuge.